新能源轿车的发展势头十分迅猛，正在不断腐蚀着燃油车的商场占有率，主打节能环保的新能源轿车，其中心便是电池，假如电池呈现情况，还不答应车主自己到修理店修理，只能返厂修理，否则将面对牢房危险。

  这不是骇人听闻，而是实在发生的事，一位新能源车主驾驭轿车时，不小心剐蹭到了电池，电池办理体系接收到反常信号，直接将电池上锁，以确保车辆安全。

  依照车企的规矩，受损的电池有必要返厂修理，但一方面返厂修理费用昂扬，另一方面车辆邮寄来回和修理都要比较长的时刻，车主耗不起，所以决议自己找修理店修理。

  修理点的两名修理工使用芯片读取器解锁了电池，并将电池修正好，而车企得知此过后，一纸诉状将两名修理工告上法庭，终究二人被判有期徒刑六个月。

  很多人觉得不合理，自己的车去哪里修理自己决议不了，强制返厂修理，不便是变相的独占吗？但也有人觉得合理，由于现在蔚来新能源车弄出了换电站服务，能够直接换电池，试想若不是厂家修理的电池，修理后被换到换电站，换到了他人的车上，假如发生自燃、爆破等事端，谁来承当相应的职责呢？

  或许换个视点来看，假如是你去换电站换电池，你乐意换一块私家修理过、没有安全确保的电池到你的车上吗？而且蔚来现已推出了第四代换电站，支撑多品牌新能源轿车进行换电池，所以制止私自修理电池好像也有道理。

  但一方面是返厂修理费用昂扬，另一方面是车主觉得憋屈，自己买的轿车还一向处处受制于车企，就像当年咱们买日本、德国的精密仪器，配件只能用原厂的相同。

  那车企为何不在各城市开设专门的电池修理店呢？这样既能确保修理质量，又能节约车主来回邮寄车辆的时刻和本钱，究竟现在新能源轿车保有量现已很高了，亟需专业的电池修理店。

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